12月7日，沉靜已久的蘋果汽車突然有了新的動態(tài)。不過，此次新動態(tài)卻表明，蘋果將放棄研究“L5”級別自動駕駛汽車的想法，同時蘋果汽車的上市時間也將推遲一年到2026年。

據外媒消息，蘋果已經縮減了其汽車項目，計劃在2026年之前推出定價在10萬美元以下的汽車。蘋果不再計劃發(fā)布完全自動駕駛的汽車，其原來想制造一輛沒有方向盤和油門的自動駕駛汽車，現(xiàn)已加入方向盤和踏板。

然而，就在網友們對蘋果汽車充滿好奇和猜測的時候，卻傳來了“蘋果汽車”商標被搶注的消息。

天眼查App顯示，“蘋果汽車”商標已被泉州一體育用品公司申請注冊，國家分類為廣告銷售，目前商標流程為等待駁回復審。此外，“APPLE CAR”商標也已被搶注，申請者為自然人林某某和王某某，國際分類涉及運輸工具、廣告銷售、餐飲住宿等，其中林某某申請的多枚“APPLE CAR”商標已完成注冊。

中國一直是蘋果品牌的重要消費市場。但如今看來，等到蘋果汽車上市進入到中國市場，很難以“蘋果汽車”或“APPLECAR”以及相似商標來命名了。若要挽回商標，重新布局，可能要付出相當大的代價。

至于如同“iWatch”和“iPad”的系列命名方式“iCar”，更是絕無可能。

奇瑞早在2004年就已經注冊了“iCar”的商標。而且，奇瑞已經發(fā)函告知蘋果公司，停止在中國境內使用“iCar”相關標識。整套反擊戰(zhàn)術如行云流水，一氣呵成，可以說是程序完全合法。更重要一點是，即使蘋果汽車到2026年才上市，奇瑞也可以通過商標續(xù)展，防止蘋果拿到“iCar”商標使用權，全面封禁蘋果在中國境內使用“iCar”標識的所有可能性，沒給蘋果留下任何余地。

蘋果在全球范圍內都算得上是知名品牌。但是，失去商標權，無論多么大的品牌都將寸步難行。都說市場未動商標先行，對于任何行業(yè)都適用。尤其當品牌初創(chuàng)之時，第一時間申請商標注冊尤為關鍵。